《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🧕)方混凝土浇筑(🗒)完成，柳梧铁路站房(🔨)2标(🥤)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(😹)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🅱)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍱)用地(✏)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🏑)中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕚)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🥘)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🖥)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🥢)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(👖)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍮)路重要组(🎏)成部分，是国(😣)家(👳)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(✒)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🥞)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🆑)解区域路网运输压力(🌦)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👐)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🈲)全面转入二次(📗)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍹)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚜)通车奠定基础。(完)

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