《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤓)，随着最后一方混凝土浇(💡)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🐐)，标志着柳梧铁路(🤳)全线站房(🦆)项目建设取得关键突(🏆)破。 　　作(👆)为柳梧铁路全线(🥉)10座车站中设计建筑规模最(🥦)大的站房之一，桂平北站站房总建(🌥)筑面积8000平(🎨)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🖍)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍦)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🥩)工过程(🌡)中，项目团队克服了卵砾(😳)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🚆)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌴)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(⛅)，是一条客货兼顾的(🌾)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👔)缓解区域(🔁)路网运输压力，缩短运输距离、降(🕊)低运输成本，对带动沿线地区经济(💄)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(👤)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🎵)基础。(完)

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