剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🤘)汽车品牌带(🚠)来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏌)，美银证券(⛲)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🔥)媒体(👚)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(✋)汽车、福特汽(🖱)车和(🧀)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🧦)厉的措施削(🔂)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🛂)的一(🧕)半以上。而在这一市(📲)场上，墨菲(🏺)和其他分析师认为，美(🚱)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🍏)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(😷)份额从2015年的15%左右降至(🧚)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🤥)地区保(🏍)留(🍄)其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🥟)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🔵)的销售局面仍有(🏿)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(👌)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🏺)中(🦓)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(❔)方式参与到这个市场中。”尽管(🚰)在中国市场份额占比(⛸)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(📴)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🍎)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🧗)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(👁)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(👋)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🎧)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌕)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(💕)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单