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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🎬)方(📪)混凝(🏄)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(⭕)项目桂平北站站房主(🎓)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🔶)铁路全线10座车(🔉)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🌳)筑面积(🍹)8000平(🎵)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(⭐)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(💺)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🖖)支架模板体系(🤛)等复杂(👃)难题。项目经理统筹(🌹)协调，工区长严控安全(🛠)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💗)口冲突问题；辅助工人直观掌(🧢)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⚾)了坚实保障。 (💰) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⏱)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(💓)地区经济发展、完善区域交(➰)通体系具有(🕔)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍕)美观性与标准化形象打(🎑)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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