剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🐮)等(✏)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(💏)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🛳)更严厉的措施削减开支(👦)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🔙)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🛎)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🌹)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🎸)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🧖)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(💔)业务。 针对上述情况，通用汽车高(🏡)管表示，企业对(🎃)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🐌)。据彭博社报(📰)道，通用汽车董事长兼首席执行(⛳)官玛丽(⏺)·博拉此前表示(🥣)，“当你观察(🌎)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🉐)零跑汽(🎟)车成为全球战略伙(🛂)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🦗)然底特律(🔇)汽车制(🦐)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🐵)车领导者特斯拉的情况略有不(👑)同，与传统的底(🐨)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🎅)面拥有大(🕙)约1.7万美元的成本(🔤)优势，这有助于该公司在中国市场的发展(📰)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单