《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🤔)着最后一方混凝(🌲)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🗝)站房主体结构顺利封(📤)顶，标志(🤵)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍓)模最大的(🤜)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌉)采用地上二层、(✂)局部地下一层结构。站房由广西交(❔)通投资集团投资、国铁南宁局代(🎰)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🔻)目团队克服了(🏭)卵砾石厚覆盖层下岩溶(📵)地质(👲)深钻孔桩(🕙)、(🐦)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(👒)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(⛹)人直观掌握预留预埋(🚥)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🙇)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(👨)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎧)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(😻)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🈳)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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