《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👵)混凝土浇筑完成，柳梧(🐘)铁路站房2标项目桂平北(🧛)站(❣)站房主体结构顺利(🎂)封顶，标志着柳梧铁路全(🐹)线站房项目建设取得关键(💹)突破。 　　作为柳梧铁路(🐞)全线10座车站中(🚐)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚻)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍳)为26米；采用地上二层、局(🦌)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(⬅)克(😣)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🥛)；技术人员运用(📂)BIM技术进行碰撞检查，解决多(😫)专业接口冲突问题；辅助工(🍁)人直观掌握(🏎)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😶)重要的普速铁路通道(📻)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🦔)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎆)区经济发展、完善区域交通(🌙)体(🚹)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(💨)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🦗)础。(完)

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