《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🦂)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🤴)房2标项(🤖)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚡)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(💓)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🦑)难(😰)题。项目经理统筹协调(🚈)，工(💗)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(😦)接口(🕤)冲突问题(🤨)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😁)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🎎)梧铁路为柳州(🐋)至广州铁路重要组成部分，是国家(👄)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏨)角重要的普速铁路通(🏍)道，是一条(⏪)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🧡)低运输(🎦)成本，对带动(🆘)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔓)构砌体和(🛂)装饰装修阶段(👕)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍡)破(🎬)，为柳梧铁路全线通(🙋)车奠定基(👍)础。(完)

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