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[环球时报综合报道]“一段时间(⬜)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🚭)析师约翰(🎊)·墨菲当天(📷)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🔭)兰蒂斯）应“尽快”退出(🐡)中国市场。他同时警告说，美国三(🛬)大车企需要(🏚)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(📄)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🏕)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🤾)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🙀)公司在华市场份额从(💧)2015年的15%左右降至去年(⏲)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🤺)留其旗下Jeep品牌的进(🍗)口业务。 针对上述情况，通(🦎)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🕙)仍有信心，他们希望(🎖)旗下新能源车型能在中(🎾)国市场(🛂)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🌤)大不同(🤝)。我们希望能(🚢)够以正确的方式参与到这(✝)个市(❗)场中。”尽管在(🏆)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(📩)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(💇)与中国零跑(🌑)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🎩)是一剂难吃的药。我们有(🍪)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🐛)特律汽(🏥)车制造商需要重新(🕎)思考在(🆔)中国的经营方式，但美国电动汽车领导(👰)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🐧)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🖍)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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