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(🎞) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🗄)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😯)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(📙)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌪)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(👸)集团投资、国铁南宁(🐊)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(♋)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔏)架模板体系等复杂难题(🙆)。项目经理统筹协调，工区长(🏥)严控安全质量(🛂)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🖖)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🚑)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏵) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏇)重要组成部分，是国家《中长期铁路(🏐)网(🏣)规划》中西南地区至珠三角重要的(😄)普速铁路通道，是一条客货兼顾(📀)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎇)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🦖)压力，缩短运输距(📩)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🕳)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(💟)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(㊙)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⛑)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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