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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🚛)目桂平北站站房主(🔎)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🔈)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🏆)站站房总建筑面积8000平(🌜)方米，站房结构轮廓长135米(🚃)、宽44.4米，建筑屋檐高(📫)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏵)通投资集团投资、国(🥛)铁南宁局(🙁)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🎰)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(👝)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏆)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🛅)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🎏)路为柳州至广州铁路(🧕)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔊)要的普速铁路通道，是一条(❎)客货兼顾的区域性干(⏸)线铁路，正线全长238.167公里(🔺)，设计速度160km/h。项目建成后(🙄)，将显著缓(🏗)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🏉)本，对(🚰)带动沿线地区经济发(🥟)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🏅)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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