剧情简介
[环球时报(🖌)综合报道]“一(🚭)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(💏)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🛰)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🐕)厉的(🕺)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🥊)这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🌚)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🗑)动汽车市场，中国车企(🥁)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🛠)上，墨菲和其他分(🖼)析师(🎑)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🎒)，消费者现在对中国自主品牌(💧)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(✡)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🤜)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🏟)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🍌)市(💀)场盈利占通用汽车(🌟)全部盈利的(🚏)比(🕠)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🥙)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(👗)有信心，他们希(✖)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🌞)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(❕)现它与5年前有很大不同。我们(🌕)希望能够以正确的方式参与到这个市场中(😟)。”尽管在中国(👿)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🥠)。 “积极管理你的(😳)核心业务，这真(🎥)是一剂难吃的药。我们(👚)有很多艰苦的工作要(🎯)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(⛩)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🌴)况(🍘)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🏸)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🖱)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单