剧情简介
贵港7月1日电(记(🥒)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🕞)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤣)关键突破。 作为柳梧铁路全线(🤢)10座车站中设计建筑规(🔶)模最大的站房之一，桂(🥜)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🕐)层(✂)、局部地下一层结构。站(🥗)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🌥)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(✊)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🌄)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🕷)人直观掌(📱)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📣)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💡)网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😎)速铁路通(🔣)道，是一条客货(🏔)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(⛅)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👋)输(📙)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(❌)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(⛏)队将力争在站(🥜)房美观性(🍎)与标准化形象打(🈸)造上实现(⛰)新突破，为柳梧铁路全线通车(🧑)奠定基础。(完)
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