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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🤓)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🌔)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🍸)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍀)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(👥)说，美国三大车企需要(🗽)采取更严厉的措(🕙)施(🍈)削减开支，尤其(🐚)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🍼)实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🍒)主品牌的“忠(⚽)诚度”很强，尤其是在美国对(⬆)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🎩)其合资公司在华市场份额从2015年的(🕘)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🍙)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🤐)，企业对扭转中(🌰)国市(🕸)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🙆)型能在中国市(📥)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🈚)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🙊)特兰(🍸)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(👆)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🔂)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🐜)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(☝)然底特律汽车制造商需要重新思考在(👾)中国的经营方式，但美(🛋)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(👽)不同(♐)，与传统的底特律汽车制造(🔲)商相比，特(👯)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🖋)本优(🥟)势，这有助于该公司(🈯)在中国(🦒)市场的发展，使其有“更大的发展空(💿)间”。（汪品植）
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