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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🎴)品牌的崛起给不(🔔)少(🚨)外国汽车品牌带来压(🛏)力。”美国CNBC网站18日(💀)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(👣)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🗻)源。 世界(🎥)经(🐦)济论坛(🌥)官网17日刊文称，中国已成为(🔎)全球最大的电动汽车市场，中国车企(🔻)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🍅)美国对中(😿)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚬)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🚂)司在华市场份额从(👴)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🏭)市场盈利占通(🚡)用汽车全(🔡)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🛬)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🤸)扭转中国市场的销售(✊)局面(🆖)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🧖)此前(🧚)表示，“当你观察中国(♟)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🤱)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🚹)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(📺)中(🔌)国零跑汽车成为全球战(🧕)略伙伴，并向后者投资15亿欧(😲)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🚊)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(⬇)领导者特斯拉的情(♈)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🎅)的发展，使其有“更大(🚇)的发展空间”。（汪(🤵)品植）
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