《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚁)结构顺利封顶，标(✔)志着柳梧铁路全线站房项(🤝)目建设取得关键突破。 　　作为(🏎)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😾)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📙)积8000平方(🥫)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🍧)筑屋(😊)檐高度约为26米；采用地上二(🥁)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(⛪)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🛃)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💹)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⛱)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🈚)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🌃)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌆)实保障(🕐)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍪)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(♐)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(♐)沿线地区(⛎)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🎻)全面转入二次结构砌(👊)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤘)性与标准化形象打(🥕)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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