贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(🕠)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😨)利封顶,标(🤤)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(👲)梧铁路全线10座车站中设计(🐡)建筑规(🤩)模(🔯)最大的站(🥝)房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🛌),站房结构轮廓(👱)长135米、宽(🤑)44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用(🛵)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😲)团投资、国铁南宁局代建、中(🐀)铁上海工程局集团承建。 施工(🕗)过程中,项目团队克服了(📀)卵砾石厚覆盖层(🌱)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人(💟)员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直(🕊)观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率(🥖)和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳(🦈)州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🗓)珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度(⛔)160km/h。项(🧐)目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输(🥫)成本,对带动沿线地(👱)区经济发展、完善区域交通体(🐽)系具有重要意义。 (🥃)目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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