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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🤐)站房(🏵)总建筑面积8000平方(⏫)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🦌)为26米(🈯)；采用地上二(👭)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(⛄)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😾)工程局集团承建。 施工过(🈷)程中，项目团队克(🏘)服了卵砾(🚺)石厚覆盖(🔢)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(👃)运(❓)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👵)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🚡)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(✅)规(😦)划》中西南地区至珠(🤫)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔀)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🏿)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍿)二次结构砌(🥣)体和装饰装修阶段(🧓)。项目团队将力争在站房美观(⛽)性与(👨)标准化(😌)形象打造(🌻)上实(🚛)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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