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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(☔)亚迪、吉利(👖)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(📋)通用汽车、福(🏪)特汽车和斯特(🖤)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🌦)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🥁)刊文称，中国已成为全(🏳)球最大的电动汽(🤢)车市场，中(🐺)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🥉)很难抵挡中国自主品牌的(🎽)实(❔)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(㊙)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🎧)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🦋)表示只在中国地区(🎆)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🈸)述情况，通用(😲)汽车高(⛲)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(⏩)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(👧)。”尽管在(🐗)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🐟)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🌥)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🍙)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🧕)工作要做。”墨菲表(🦅)示，虽然底特律汽车(🐱)制造商需(🕖)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🏍)，与传(🗃)统的底特律(🌸)汽车制造商相(😺)比，特斯拉在电动汽车零部件方(🛎)面拥有大约1.7万美元的成本优势(🔶)，这有助于该公司在中国市(👴)场的发展，使其有“更大的发展(📺)空间”。（汪品植）
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