《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🛹)，随着最后一(🤟)方混凝土浇筑完成，柳梧(😐)铁路站房2标(🔰)项目桂平北站站房主体结构顺(🦐)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🥏)线10座车站中设计建筑规模最大(🤧)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐨)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(⛅)上海工程局集团承建。 　　施工过程(🤧)中，项目团队克服了卵砾石厚(😹)覆盖层下岩溶地(🎷)质深钻孔桩、深基坑(🛬)支护及高支架模板(🍊)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌶)；辅助工人直(📁)观掌握预留预埋细节，显著提(🚔)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🗯)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🆚)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🈷)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🛴)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(⛄)目前，桂平北站站房工程(🤤)已全面转入二次结构砌(➗)体和装饰装修(😔)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🦄)造上实现新突破，为柳(🏃)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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