剧情简介
[环球时报(😽)综合报道(🌧)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🐚)站18日报(🍴)道称，美银证券汽车(🤼)产业分析师约翰·墨菲当天在(🎯)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🍭)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🌖)告说，美国三大车企需要采取更(😓)严厉的措施削减开支，尤其(🚭)是在内燃机业务方面，因为这是(😩)目前利(🏞)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(😢)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🎖)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🎿)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🐲)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🔶)斯集团表示只在中国地区保留其旗(🍁)下Jeep品牌的进口(🆓)业务。 针对上述情况(🛍)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🆓)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🥐)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🏩)正确的方式参与到这个市场中。”尽(🤡)管在中国市场份额占比不大(💋)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(〰)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🗃)全球战(🏷)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🌽)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🌪)营方式(⬜)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🌫)比，特斯拉(🍗)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🔛)发展，使其有“更大的(⚓)发展(🙇)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单