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[环球时报综合报道]“一段时间(🐘)以来，比亚迪、吉利(🔹)等中国自主品牌(💓)的崛起给不少外国汽车品牌(🦅)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🚁)证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🏪)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(😇)全球最大的电动汽车市场(😠)，中(🧑)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🌊)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(👶)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🔫)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(📔)至去(🐽)年的8.6%，中国市场盈利占通(🥨)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(💑)团表示只在中国地区保(🛺)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🕳)国市场的销售局(🛡)面仍有信心，他(📹)们希望(☔)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🕗)执行(🥇)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🎓)发现它与5年前有很大不同。我们希望(👚)能够以正确的方式参与到这个(🙂)市场中。”尽管在中(🥌)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍽)斯宣布(🗡)与(🕝)中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🏕)，并向(🖇)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🏏)式，但美(🤑)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🗄)同，与传统的底特律汽车制造商相比(🌨)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🗾)1.7万美(🔍)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(😱)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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