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[环球时报(🎯)综合报道]“一段时间以来(🙆)，比亚迪、吉利等(⏲)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🏌)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(➖)关活动中表示，美国底(📃)特律三巨头（即通用汽车、福(🍵)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🧘)要采取更严厉的措(😥)施削(🙋)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🏻)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🥪)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🉑)企当下很难抵(📖)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(📘)国电动汽车征(🌚)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🐮)兰蒂斯集团表示只在中国地(📃)区保(🤲)留其旗下Jeep品牌的(🐌)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🦀)面仍有信心，他们希望旗下新能源(🧣)车型能在中国市场继续发力。据(🔓)彭博社报道，通用汽车董(🥧)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🏼)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🐠)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🌆)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😓)的工作要做。”墨菲表(🌰)示，虽然底特律汽车制造商需(🏒)要(🖐)重新思(🚞)考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😯)领导(🎪)者特斯(😼)拉的(⛪)情况略(👮)有不同，与传统的底特律汽车(🤳)制造商(🚍)相比，特斯拉在电动汽车(🆑)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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