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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(😅)底特律三巨头（(🀄)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(📧)国市场(💦)。他同时警告说，美国三大(🛏)车企需要采取更严厉的措施削减开(📔)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🐒)目前利润的主要来源。 世(🌶)界经济论坛官(🔃)网17日刊文称，中国(📽)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🎶)。墨(✴)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(➿)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🤣)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🔫)合资公(🥩)司在华市场(⏯)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🌛)转中国(🐕)市场的销售局面仍有(🌒)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🛷)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(⏰)拉此前表示，“当你观察中(🛅)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(⬇)个市场中。”尽管在中国(🦃)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🈹)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(💚)汽车成(👺)为全球战略(⬅)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(⏫)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🅰)。”墨菲表示，虽(🈳)然底特律(🏎)汽车制造(🌉)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🎎)拉的情况略有不同(🐝)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🏘)发展，使其有“更大的发展空(🧠)间”。（汪品植）
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