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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🆒)时警告说，美国三大车(🐅)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🗓)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🤡)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(⛳)全球电动汽车总产量的一半以上(🚺)。而在这一市场上，墨菲和其他(🏧)分析师认(🤐)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🌅)实力。墨(⛲)菲说，消费者现在对中国(🍂)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🎁)国电动汽车征收超过(📷)100%的关税后，这种“忠诚度(🐗)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🐥)汽车及其合(🤬)资公司在华市(🌎)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🕦)对上述(💰)情况，通用汽车高管表(🏍)示，企业对扭(👣)转中国(🏰)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🏅)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🍌)中国市场时，会发现(💜)它与5年前有(🏒)很大不同。我们(🈵)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🕐)斯特兰蒂斯也看好(👺)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌅)略伙伴，并(🏟)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🕕)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(💷)领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🖍)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🎯)公司在中国市(⛩)场的发展，使其(💝)有(🔊)“更大的(🛸)发(🌷)展空间”。（汪品植）
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