《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔐)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(💓)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚎)站房项目(🥑)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚀)房之一，桂平北站站房总建筑面(🥧)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍏)用地上二层(🔮)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🛩)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🕊)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚀)坑支护及高(🎨)支架模(🚝)板体系(⏸)等复杂难题。项目经理统筹(📕)协调(🌓)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(✌)西南地区至珠三(📌)角重要的普速铁(💱)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌽)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(♐)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🎛)前，桂平北站站房工(🔊)程已全面转入二次结构砌(💴)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🛋)站房美观性与标准化形(🗿)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🐵))

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