《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🛩)成，柳梧铁路站(🗃)房2标项目桂平北站(♈)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🕠)。 　　作为柳(📟)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🛂)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(👻)过(✍)程中，项(🔚)目团队克服了卵砾石厚覆(🛴)盖层下岩溶地质(😪)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🏬)，工区长严控安全质量、优(💯)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(📴)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚸)施工效率和(🥅)质量，为站(🤘)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(✌)为柳州(🏈)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🎣)解区域路网运输压力，缩(🌪)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🤝)　目前，桂平北站站房(🉐)工程已全面转入二次结构砌体和(💲)装饰装(😾)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎖)。(完)

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