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(🥡) 贵港7月1日电(记者 杨陈(📢))6月(🍰)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌀)全线站房项(🛎)目建设取得关键(🌉)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🗾)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🕷)面积8000平方米，站房(👑)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤦)檐高度约为26米；采用地(🙂)上二层、局部地下一层结构(🍫)。站房(🔟)由广西交通投(🌵)资集团投资、国铁南(❌)宁局代建、中铁上海工(🥦)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🥂)了卵(👳)砾石厚覆盖层下岩溶地质(🦆)深钻孔桩、深基坑支(🐫)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🥛)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(⛑)角重要的普速铁(🍐)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👟)运输成本，对带动沿线地区(🙉)经济发展、完善(🎣)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🏾)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👃)车奠定基础。(完)
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