@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(👥)亚迪、吉利等中(👘)国自主品牌的(👺)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🚟)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🎋)国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🍕)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🍯)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🐒)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🔢)菲和其他分析师认为(📿)，美国车企当下很难(👏)抵挡中(💪)国自主品牌(🧡)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🌊)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🐕)车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🌩)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🎑)下(🏫)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🗻)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🗜)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(📢)有很大不同(🍾)。我们希望能够以正(🥐)确的方式参(🖥)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🎃)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🙆)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(💖)然底特律汽车制造商需(🦅)要重新思考在中国的(🤾)经营方式，但美国电动(🎎)汽车领导者特斯拉的情况略(🏹)有不同，与传统的底特律汽车(🤱)制造商相比，特斯拉在电动汽(📝)车零(♎)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🚾)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单