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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🚌)协会有关活动(👒)中表示(🛀)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🐾)业务方面，因为这是(🏪)目前利润的主要来源(🤢)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🏥)电动汽(🦖)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🧞)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(➕)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🐃)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🐇)占通用(🐡)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🏤)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(♑)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(👚)汽车董事(❔)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🥉)同。我们(🌯)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🐽)蒂斯也看好中国市(🍼)场，并(👾)“入股”中国(🤕)车企。去年(👝)10月(🌳)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(⛔)成(🕝)为全球战略伙伴，并(🛏)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚶)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(📕)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🕙)电动汽车领导者特斯拉的情况略有(👏)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🌅)动汽车零部件方面拥有大(🦑)约1.7万美(🕯)元的成本优势，这(➕)有助于该公司在中国市场的发(💆)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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