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(🔏) [环球时报综合(⛴)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🎅)国自主品牌的(🈲)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🕺)车产业分析师约翰·(🏁)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🗼)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(😔)要(💏)采取更严厉的措施削减开支，尤其(☕)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(💑)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🛤)汽(🏙)车占全球电动汽车总(⚫)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(👟)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🗼)中(🍀)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🏌) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🛄)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(📄)业务。 针对上述情况，通用(✖)汽车高管表示，企业对扭转(🏳)中(🎑)国市场的销售局面仍有信心，他们(🏑)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🌄)式参与到这个市场中(📋)。”尽(🥉)管在中国市场(💰)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🗾)中国零跑汽车成(⬇)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(📶)元。 “积极管理你的核心(🐭)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🔞)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(💦)要重新思考在中国的(🧢)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(💢)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏵)本优势，这有助(😗)于该(😕)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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