剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏝)30日，随着最后一方混凝(🥊)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🧛)，标(❄)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🥣)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(👝)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🙌)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌨)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚚)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🛠)团队克服了(🙇)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🍡)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🦔)突问题；辅助工(🌟)人直观掌(💈)握预留预埋细节，显著提(🚚)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🍾)据悉，柳梧铁路为柳(🌆)州(🎢)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🚯)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(❄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🕠)经济发展、完善区域交通体系具(🏨)有(🎷)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🐴)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(💭)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(😳)通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单