《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(👍)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🧣)梧铁路(😩)全线站房项目建(🍔)设取得关键突破。 　　作为柳梧(🛶)铁路全线10座车站(🎈)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💜)北站(🍵)站房(🐨)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📕)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🍬)团投资、国铁南(🖐)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🕞)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🐘)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(⛑)质量，为站房如期封顶提供了坚实(📀)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🏽)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(📅)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🎌)输成本(🎬)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔎)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🐓)构砌体和装(🔤)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🔛)标准化形象(🏇)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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