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[环球时(🍌)报综合报道]“一段时(🍕)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🕘)。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🎢)证券汽车产业分析师约翰·(🐢)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(➗)三巨头(🌟)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🛥)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🥪)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(😛)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🔚)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(😡)牌的实力。墨菲(🚄)说，消费者现在对(🧒)中国(🥩)自主品牌的“忠(😮)诚度”很强，尤(🎬)其是在美国(🔯)对(💌)中国电动汽车征收超过100%的关税(👸)后，这种“忠诚度”可能会变(❕)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🔛)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (㊗) 针对上述情况，通用汽车高管表(🍅)示(🥕)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🖇)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🎨)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🚦)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🛴)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(😲)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(😤)15亿欧元。 “积极管理你的(🚡)核心业务，这真是一剂难吃的药(😼)。我们有很多艰苦(🎶)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(👸)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(💔)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🦖)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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