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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(⏫)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🥪)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🛩)分析(🗑)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(👕)（即(🌝)通用汽车、福特汽车和斯特(🐮)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(👩)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🤵)界经济论坛官网17日刊文称，中国(📇)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🌔)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🧦)在对中国自主品牌的“忠(🏛)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(😫)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(😱)理的数据，通用汽车及其(🧑)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🉑)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(👺)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(⭕)玛丽·博拉此前表示，“当(🛷)你观察中国(🌲)市场时，会发现它与5年(🆑)前有(🎽)很大不同。我们希望能够以正(⏸)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🍁)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(⚽)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🌌)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(👒)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🗳)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🚗)电动汽车领导者特斯(🔉)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(📺)方面拥有大约(🔯)1.7万美(🏌)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🤱)展空间”。（汪品植）
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