剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏮)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🌤)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(⛴)键突破(🍶)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐍)高度约为26米；采用地上二(🤪)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔣)上海工程局集团承建。 (🏡) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌕)模板体系等复杂难题。项目经理(➖)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🕥)衔接；技术人(🎸)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔩)人直观掌握预留预埋细(🤠)节，显著提升施工效率和(🎡)质量，为(🕵)站房如期封顶提供了坚实(✂)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🕺)期铁路网规划》中西南地区至珠三(🖊)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(☝)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🍃)带动(👐)沿线地区经济(🧖)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🥂) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🥈)体和装(🛰)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(📸)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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