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剧情简介
(💡)贵港(🐟)7月1日电(记(🐐)者 杨陈)6月30日，随着最(🧤)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍅)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🤔)梧铁路全线站房项目建设(🥇)取得关键突破。 作为(🎙)柳梧铁路(🤡)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍼)26米；采用地上二层、局部地(😈)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(👴)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🐚)深钻孔(🔻)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🥉)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍋)如期封顶提供了(🈵)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🐜)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏐)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐠)顾的区域性干线(💩)铁路，正(💖)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🍝)地区经济发展(📻)、完善区域交通体系具有重(🚜)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(➰)全线通车奠定基础。(完)
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