《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👨)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(♊)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(⛺)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🙆)代建、中铁上海工程局(🍳)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🗝)孔桩、(👔)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤶)。项目经理统筹协调，工区长(🌯)严控安全质量、优化工序衔接；技术(🐻)人员运(🚶)用BIM技术进行碰撞检查，解(🤜)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(✋)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💍)了坚实保(➡)障。 　　据(🚝)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🕊)划》中西南地区至珠三角重(🏖)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(❣)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🚉)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(➰)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(😮)段。项目团(🥙)队将力争在站房美观性(🍅)与标准(🈷)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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