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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🙂)梧铁(🖱)路站房2标项目桂平北(🦔)站站房主体结构(📣)顺(🏃)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🔄)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐧)部地下一层结构。站房由(🔴)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💛)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🧥)溶地质(🚿)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐑)问题(🤤)；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌅)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(⛳)保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🕥)州(🤓)至广州铁路重要组成部分，是(🧜)国家《中长期铁路网规划》中西(🏞)南地区至珠三角重(🕢)要(😣)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🧞)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📈)成本，对带动沿线地区(📋)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (😶) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(💳)装饰装修阶(📮)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🥣)通车奠定基础。(完)
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