《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🦓)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🚱)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐫)北站站(🍤)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(♈)、宽(🚿)44.4米(🔨)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(😆)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(📣)目(🦋)团队克服(🤜)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍅)深基坑支(🏁)护及高支(👑)架模板体系等复杂难题。项目(🧣)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🤕)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📐)掌握预留预埋细节，显著提升(🚖)施(🌮)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎸)要组成部(🕚)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌛)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🌲)发展、完善区域交通体系具有重要(🏏)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🙍)装饰装修阶段。项目团队将力争(🏏)在站房美观性(🌸)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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