剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🔊)利等(🤚)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🔕)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(⛲)菲当天在美国汽车媒体协会有关(💡)活动中表示，美国(🏕)底特(🤾)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🌵)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(💮)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🥡)球电动汽车总产量的一(🔃)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(😯)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🏇)品牌的“忠诚度”很(🈹)强，尤其是在美国对中国电动汽(🚷)车征(✅)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🔔)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🗨)也有所下降(😽)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🤹)高管表示，企业对扭转中国市场的(🚟)销售局面仍有信心，他(🌱)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🚁)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🛃)。我们希望能够以正(💑)确的方式参与到(🎥)这个(🧛)市场中。”尽管在中国市(🔉)场份额占比不大，但(🔈)斯特兰蒂斯也看好中国(🔙)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(💱)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🤬)新思考在中国的经营方式(🏁)，但美国电动汽车领导者特斯拉(🛡)的(⬜)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🤙)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🙆)的(🕺)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单