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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🕹)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🧝)，美银证券汽车产业分(🥕)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🦍)，美国三大车企需要采取更严厉(👔)的措施削减开支，尤其是在内(🕉)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (💭)世界经济论坛官网17日刊文称(🐫)，中国已成为全球最(💀)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🦁)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(📴)国自主品牌的“忠诚度(🐸)”很(⛳)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚨)”可能会变得(👽)更加强烈。 根(🕑)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🦗)集团表示只在中国地区保留其旗下(🕸)Jeep品牌的进(🦁)口业务。 针对(🌀)上述情况，通用汽(🆕)车高管表示，企业对扭转(🌏)中国市场的销售局面仍有信心，他(🌈)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(😤)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🆒)国市场时，会发现它与5年前有很大不(🚽)同。我们希(⛺)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🏨)管在中国市场份额占比不大，但斯特(🗳)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍥)斯宣布(🌖)与中国(⛸)零跑汽车成为(🕷)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🎓)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(😨)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🤯)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(📢)件方(🙉)面拥有大约1.7万美元的成本(🎓)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🍖)的发展空间”。（汪品植）
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