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[环球时报综合(😬)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🐲)体协会有关活动中表示，美国底特(🐟)律三巨头（即通用汽车、(🕛)福特汽(🏭)车和斯特兰蒂斯(🍧)）应“尽快”退出中国市场。他(🛩)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(💽)润的(🏢)主要来源。 (🖇)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🐢)产的(🖍)电动汽车占全球电动汽(🌷)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🐮)诚度”很强，尤其是(🎠)在美国对中国电动汽车征收(🤛)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🥁)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(♋)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🏪)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(📙)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🌥)长兼首席执行官玛丽·博(💎)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🚻)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(✳)市场份额占(🧕)比不大，但斯特兰蒂斯也(🚺)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🚿)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🔝)考在中国的经营方式，但美国电动汽车(📍)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(👽)约(🌛)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🥓)大的发(🛍)展空间”。（汪品植）
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