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贵港7月1日电(记者 杨陈(👒))6月30日，随着(🤽)最后一方混凝土浇筑完成，柳(📷)梧铁路站房2标项目桂平北站(🚾)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💸)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌓)、局部地下一层结构。站房由广西交通(💌)投(🦂)资集(🤭)团投资、国铁南宁局代建、(🕚)中铁上海工程(⬛)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🍱)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💳)量(🎳)、优化工序(⛱)衔接；技术人员运用BIM技术(🛬)进行碰撞检查，解决多(🏾)专业接口冲突问题；辅助(🏽)工人直观掌握预留预埋细(👇)节，显(🦁)著提升施工效率和质量，为站房(📷)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(❇)道，是一条客货兼顾的区域(🆖)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🦎)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(💠)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💱)美观性与标准化形象打造上实现新突(👔)破，为柳梧铁路全(♌)线通车奠定基础。(完)
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