剧情简介
[环(🗂)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(⛷)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🌘)18日报道称，美银证券汽车(🍪)产业分(😄)析师(🧦)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🐓)活动中表示(🕑)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🌋)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🐩)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🔆)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(💀)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🍸)对(💗)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🤧)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🤹)集团表(🐛)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(💱)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(👀)的销售局(🚓)面仍有信心，他(🖇)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(⭐)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔆)前有很大不同。我们(🐈)希望能够以正确的方(🥝)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(💷)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🏛)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🐛)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🖍)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(💯)中国的经营方式，但美国电动汽车领(🎂)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(⚫)动汽车零(🚂)部件方面(🔱)拥有大约1.7万美元的(🐣)成本优势，这(🌐)有助(🍾)于该公司(🤠)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单