《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍙)站站房主体结构顺利(👪)封顶，标志着柳(😿)梧铁路全(🤭)线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🌼)为柳梧铁(🐝)路全线10座车站中设计(🤑)建筑规模最大的站房之一，桂(📊)平(🛃)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🎧)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(📧)。 　　施(🏉)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(👅)高支架模板体系等复杂难题。项目(⛄)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🈚)、优化工序衔接；技术(🚆)人员运用BIM技术进(📐)行碰撞检查，解决多专业接口冲(♊)突问题；(🌖)辅助工人直观掌握预留预埋细节(♌)，显著提升施工效率和质(🥡)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(♑)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🛬)路，正线全长238.167公里，设计速(🔨)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🤶)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🙀)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🚛)争在站房美观性与标准化形象打造(🚦)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚍)车奠定基础。(完)

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