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[环球(🌋)时报综(🐋)合报道]“一段时间以来(💤)，比亚迪(🚃)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🚴)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🕕)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🈁)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(👭)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(⛔)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🚞)100%的关税后，这种“忠诚(🆓)度”可能会变得更加强烈。 根据(👆)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(💐)资公司在华市(🍼)场份额从2015年的15%左右降至去(🖤)年的8.6%，中国市场盈利占(🍬)通用汽车全(🚆)部盈利的比(⛩)例也有所下降(🧝)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🏯)牌的进口业务。 针(📚)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🈲)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🎇)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🥪)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🏑)场，并“入股”中(👳)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🧕)车成为全球战略伙伴，并向后者投(🥨)资15亿欧元。 “积极(🎾)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🎚)，与(🍣)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🍔)车零(🚱)部(🦄)件方面(😩)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🎯)场的(🎤)发展(⭐)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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