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[环球时(🔛)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(📡)18日报道称，美银证券(🍯)汽车产业分析师(👌)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🤜)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(💹)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(😳)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🚗)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🚈)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(❗)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(👗)，这种“忠诚度”可能会变得更加强(〰)烈。 (💙)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚙)示(😭)只在中国地(🈶)区保留其旗下Jeep品牌的进口业(😈)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🏩)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🚵)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🐗)到(💁)这个市场中。”尽管在中国市(🧜)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(💀)，斯(👗)特兰蒂斯宣(📑)布与中国零跑汽车(🕊)成为(👙)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🙍)你(😊)的核心业(🚍)务，这真是一剂难吃的药。我们有(🍽)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🏷)底特律汽车制造商需要重新思(😖)考在中国的(🌟)经营方式，但美国电动汽车领导(🐪)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🍐)优势，这(📟)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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