贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着(🤤)最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🏨)构顺利(💲)封顶,标志着柳(🤱)梧铁路全线站房项目建设(🙋)取得关键(♒)突破。 作(💜)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🖲)模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方(☔)米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🐰),建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下(👫)一层结构。站房由广西交通(🍻)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔑)铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🗄)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰(🕰)撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是(🥉)国家《中长(🌧)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🆖)通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度(🗯)160km/h。项目建成后,将显著缓解(🐗)区域(🚵)路网运输(🌒)压力,缩短运输距离、降低(💉)运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北(🍈)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路(🍇)全线通车奠定基础。(完)
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