《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(👣)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌙)桂平北站站房主(🐤)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(📃)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎗)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🗝)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🖱)，项目团队克服了卵砾石厚覆(🧚)盖(🔠)层下岩溶地质深钻(🛁)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚶)术人员运用BIM技术进行碰(🧓)撞检查，解决多专业接口冲突问(🌏)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(♏)。 　　据悉，柳梧铁路为(🏤)柳州至广州铁路重要组(🚇)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🕹)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💙)兼顾的区域性干线(🐳)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔩)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐁)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🆔)站房(🌓)工程已全面转入二次结(✈)构砌(🍜)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⚽)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎸)定基础。(完)

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